Furtun de cauciuc

Spre deosebire de tuburi și țevi, furtunul de cauciuc este format din trei elemente de bază: tub interior, armătură și capacul exterior. Tubul interior menține o flexibilitate, fiind în același timp capabil să reziste materialului pe care îl transportă. De exemplu, nitrilul are o compatibilitate excelentă cu uleiurile și fluidele hidraulice standard. Armătura înconjoară tubul interior și conferă furtunului rezistență, precum și capacitatea de a menține presiunea.

Capacitățile furtunurilor din cauciuc depind de materialul din care sunt fabricate și de mediul în care sunt utilizate. De exemplu, furtunurile de cauciuc sunt cunoscute pentru flexibilitatea și durabilitatea lor, în timp ce furtunurile metalice flexibile rezistă la temperaturi și presiune ridicate.

Beneficiile furtunurilor de cauciuc includ durabilitate, flexibilitate și rentabilitate. Sunt proiectate pentru a rezista în medii dure și pot dura mai mult decât alte tipuri de furtunuri. Furtunurile de cauciuc sunt, de asemenea, furtunuri flexibile, ceea ce le face mai ușor de instalat și utilizat. Ele sunt, de asemenea, rentabile, deoarece pot fi utilizate pentru diverse aplicații.

Există 4 indicatori obișnuiți pentru care un furtun de cauciuc trebuie înlocuit, aceștia pot fi găsiți cu ușurință la o inspecție rapidă a vehiculului:
Furtun îndoit
Furtunurile de cauciuc se îndoiesc, de obicei, deoarece au fost rulate, bucle în sus sau îndoite în unghiuri în care nu ar fi trebuit să se îndoiască. De asemenea, furtunurile rigide se îndoiesc mai ușor dacă sunt vechi. Îndoirile pot duce la fisuri și scurgeri, precum și la împiedicarea curgerii lichidului și, ocazional, provoacă explodarea furtunului de racord sau umflarea și apoi spargerea.
Un furtun îndoit poate fi reparat în unele ocazii, în funcție de cât de rău este îndoit, vă recomandăm întotdeauna să scoateți furtunul și să îl inspectați odată ce ați găsit pentru a verifica dacă s-au cauzat daune suplimentare, cum ar fi fisurarea, apoi aplicați din nou furtunul pentru aplicare. Uneori, deteriorarea a apărut deja și furtunul va trebui înlocuit.

Furtun fragil
Cauza principală pentru care un furtun de cauciuc devine rigid și casant se datorează supraîncălzirii, în timp suplimentar, căldura va determina defectarea materialului furtunului și, la rândul său, își va pierde „flexibilitatea”. Veți putea simți că un furtun se întărește din exterior și apoi devine casant, acest lucru face ca furtunul să se crape, ceea ce va slăbi pereții furtunului, ducând la o potențială scurgere/explozie.
Odată ce un furtun a devenit dur și fragil, nu există nicio modalitate de a salva furtunul în această etapă, vă recomandăm întotdeauna înlocuirea furtunului, deoarece părăsirea acestuia va cauza doar daune suplimentare.

Crăpături la suprafață
Toate furtunurile de cauciuc sunt susceptibile la uzură, în principal din cauza expunerii la căldură. Pe măsură ce furtunul este încălzit și răcit din nou și din nou, își pierde elasticitatea și devine casant, ceea ce duce apoi la crăpare.
Acestea pot fi întărite temporar cu bandă adezivă sau ceva similar pentru a vă permite să ajungeți la un mecanic pentru un înlocuitor profesionist. Conducerea cu furtunuri crăpate este o invitație la dezastru – un furtun de radiator suflat te poate lăsa blocat pe marginea drumului. Un furtun crăpat poate duce, de asemenea, să crească atât de mult temperatura din motor, încât chiar dăunează motorului.

Furtun bombat
Există patru cauze principale pentru umflarea unui furtun de cauciuc. Primul este presiunea prea mare prin furtun, astfel încât presiunea se va acumula în interiorul furtunului și va crea o umflătură.
În al doilea rând, furtunurile sunt supuse uzurii din interior spre exterior. Dacă interiorul furtunului a fost uzat, poate părea bine pentru o observație obișnuită, dar grosimea peretelui a devenit foarte subțire, ceea ce poate cauza bule sau vezicule.
În al treilea rând, furtunurile se pot umfla atunci când sunt expuse la căldură foarte mare. Dacă motorul dvs. s-a supraîncălzit (din cauza unui termostat blocat, lichid de răcire scăzut sau dintr-un alt motiv), este posibil ca lichidul de răcire supraîncălzit să umfle furtunul.
În cele din urmă, furtunurile de cauciuc se pot îndoi și, atunci când o fac, nu permit totul să curgă liber prin furtun, provocând o rezervă, care această presiune de rezervă va umfla furtunul.
Un furtun suflat nu poate fi salvat, deoarece acesta prezintă un risc mare de a se sparge (dacă nu a făcut-o deja), acesta trebuie înlocuit cât mai curând posibil.
Furtunurile pot dura mult timp (mai mult decât cele recomandate de producător), totuși este întotdeauna cea mai bună practică să detectați aceste probleme devreme înainte ca acestea să se agraveze considerabil și să poată cauza deteriorarea motorului dumneavoastră. Într-un moment ca acesta, poate doriți să luați în considerare înlocuirea furtunurilor standard de cauciuc cu cele din silicon. Pentru mai multe informații în acest sens, vă rugăm să ne scrieți pe blog ce diferență fac furtunurile de silicon.

Despre LOMOFLEX CO., LTD fondată în 2011. Fabrica noastră se angajează să dezvolte și să producă fitinguri pentru furtunuri, fitinguri hidraulice, ansambluri de furtunuri și alte produse conexe, care sunt utilizate pe scară largă în minerit, mașini, transporturi, nave, câmpuri petroliere și alte domenii. Este un producător și furnizor de top de fitinguri pentru furtunuri hidraulice în China.

La unitatea noastră de producție „de ultimă generație”, fabrica noastră este specializată în producerea mai multor tipuri de furtun hidraulic, furtun industrial, sârmă de oțel de armare a furtunului și fitinguri pentru furtun etc. Avem 10 ingineri și inspector de calitate cu 20 de ani de experiență de lucru. Acest lucru oferă o asigurare fiabilă a calității produselor noastre. De asemenea, exportăm în multe țări și regiuni, cum ar fi America de Nord, America de Sud, Europa, Asia de Sud-Est, Orientul Mijlociu, Africa și alte locații strategice din întreaga lume.

Scopul nostru numărul unu este de a oferi produse de cea mai înaltă calitate cu servicii clienți de top.
Urmăm un concept strict de producție și service, adică; „Calitatea în primul rând, rămâneți la integritate” cuplată cu un departament de service „al doilea” care susține excelența și calitatea cunoscută în întreaga lume. Ne străduim în fiecare zi să ne păstrăm reputația ca o întreprindere „de primă clasă”.